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独家:2017年3月一汽-大众新车销量解读!

2017-04-20阅读 251 童济仁汽车评论 我要关注


每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读。从本月起,关注对象具体调整为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。


2017年3月,一汽-大众共销售新车150,253辆,排名国内合资乘用车企第二名。



童济仁汽车评论  主笔丨女青鲶


2017年3月,一汽-大众共销售新车150,253辆,同比下滑7.2%,不过与2月相比,环比增长了26.5%,排名国内合资乘用车企第二名。



值得注意的是,一汽-大众旗下两大分品牌、14款在售车型中,仅新宝来一款车型保持着同比正增长态势,其他车型都出现了不同程度的下滑。这与整个汽车市场的走向十分相似,从三大细分市场来看,3月只有SUV市场坚守了阵地、维持了同比正增长态势,而最大细分市场轿车销量同比下滑9.4%;MPV市场下滑13.6%。


3月,作为一贯以来的“强势月”,但今年的市场增长,明显低于预期。

 

▎VW品牌:宝来是唯一同比增长的车型

 

大众品牌销量:108,763辆,同比下滑3.2%,环比上涨20.8%

 

【3月亮点】

1、迈腾依然稳坐国内B级车市场销量第一宝座。

2、新宝来是大众品牌唯一同比正增长车型。

 

【潜在风险】

3月,除了新宝来,其它车型皆同比下滑,在购置税优惠退坡、共享单车爆发、网约车规模扩张同比急剧减速等多重因素的影响下,未来这样的销量表现是否会延续?




相比2月,国产B级车市场的排行发生了翻天覆地的变化,不过,迈腾(16,046辆)依然稳居这一细分市场销量第一的宝座。尽管2017年仅度过了第一季度,但迈腾的夺冠已无悬念。但从另一方面来看,除了迈腾,一汽大众在其它各细分市场的表现都并不如意。


 

作为一汽-大众VW品牌今年唯一进入产品末期的车型,CC(1,941辆)3月销量同比下滑13.8%。它的继任者大众Arteon却并未出现在今年上海车展上,这意味着CC的换代至少要等到2018年。不过,大众Arteon在德国本土市场已经开放预订,2.0T汽油版的起售价为49,325欧元(约合人民币36万元)。


CC继任者Arteon,2018年中旬有望国产上市▐ 


作为一汽-大众销量支柱的四款主流家用轿车,3月高尔夫(11,781辆)、捷达(22,851辆)、速腾(26,215辆)皆呈现同比下滑态势,去年上市的新车宝来(19,444辆)则实现了同比增长。四款家用A级车的合计销量,占到了一汽-大众VW品牌总销量的73.8%。

 

速腾(26,215辆)同比下滑19.6%,在国产A级车市场中排名第6,相比2月下滑了2位。

 

2016年12月升级上市的新捷达(22,851辆),从3月的数据看,还处在“新老车型”的终端交替期,对全年销量的判断,不具备参考价值。但从实际的市场情况看,类似捷达这样的入门家用轿车产品的市场份额,正越来越受到吉利帝豪等本土品牌高性价比轿车产品的蚕食。

 

高尔夫系列共销售新车15,551辆,同比下滑8%。其中高尔夫(11,781辆)被高尔夫·嘉旅(3,714辆)、蔚领(6,705辆)抢走了不少份额。


 

新宝来(19,444辆)是一汽-大众旗下唯一一款同比上涨车型,3月同比上涨25.6%,第一季度上涨62.4%,正在逐渐找回昔日的地位。

 

去年11月上市的蔚领(6,705辆)还处在铺货过程中,不过仅从销量数据来看,作为一款旅行车,蔚领已经十分亮眼。


《童济仁汽车评论》认为,2017年将是一汽-大众VW品牌轿车产品面临增长压力最大的一年,不同于其它竞争对手,一汽-大众VW品牌主销车型,几乎全部集中在8-15万的轿车价格段,产品价格带重叠度较高。同时,在低端价位市场,捷达和宝来受本土品牌产品的冲击,也将会有所体现。

 


▎奥迪品牌:主销车与竞争对手展开惨烈博弈 


奥迪品牌销量:41,500辆,同比下滑16.2%,环比上涨44.6%

 

【3月亮点】

1、A6L帮助奥迪守住了国产豪华C级车市场。

2、Q5帮助奥迪守住了国产豪华中型SUV市场。

 

【潜在风险】

奥迪全线车型销量下滑,尽管在A6L和Q5的市场扳回一城,但在国产B级车、紧凑型SUV两个关键细分市场,销量却被奔驰和宝马的竞品车型超越。

 


奥迪A6L(12,177辆)3月同比下跌16.1%,超越宝马5系(11,316辆)和奔驰E级(9,302辆),守住了国产豪华C级车市场的冠军宝座。

 

奥迪A4L(8,215辆)同比下滑28.8%,被宝马3系(10,890辆)、奔驰C级(10,237辆)超越,失守国产豪华B级车市场。终端价格体系的松动,并没有改变全新A4L的尴尬境遇。不过随着上汽奥迪效应影响的减少,以及今年秋季国产奥迪A4L 1.4T的上市,这一局面或许会发生改变。

 

奥迪Q5(4,697辆)3月同比下滑9.7%,重新夺回豪华中型SUV细分市场冠军宝座,奔驰GLC(10,158辆)落在其后。作为一款处于产品生命周期末端的车型,这样的表现实属不易。基于奥迪最新MLB EVO平台打造的全新一代奥迪Q5已经发布,据悉,其将于2018年第一季度国产上市。

 

海外版全新奥迪Q5▐ 


今年3月,奥迪两款入门级产品奥迪A3(5,719辆)与奥迪Q3(4,697辆)分别同比下滑4.9%和16.5%。其中奥迪A3 Lim(3,451辆)和奥迪A3 Sportback(2,268辆)共销售新车5,719辆。

 

由于2017款奥迪Q3今年1月刚刚上市,还处在新老车型交替时期,3月,国产奥迪Q3也被奔驰GLA(6,201辆)、宝马X1(6,638辆)双双超越。


奥迪重新夺回豪华C级车市场和中型SUV细分市场的冠军宝座,与奥迪经销商3月开始恢复提车不无关系。经过吵吵闹闹,一汽-大众奥迪经销商终于获得了上汽奥迪项目原则上会充分利用现有一汽奥迪经销商体系的承诺。既然大方向的利益有所保障,那么对经销商而言,逐渐走向务实,毕竟,钱还是要赚的。


毫无疑问,以今年3月份为起点,ABB的战况会将有所改变。


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