自1995年江铃与福特签署协议将福特全顺引入中国市场以来，已经走过了22年的历史。4月9日，福特新全顺短轴中顶车型正式在中国上市，短轴中顶车型与此前上市的短轴低顶、中轴中顶车型，共同组成了福特新全顺的家族车系，在轻客市场中继续打造集团化优势。

▎50余年全球历史传承的荣耀

自1965年第一辆福特全顺从英国兰利工厂下线以来，凭借全球超过800万辆的销量，福特全顺已成为迄今为止销量最大的商用车品牌，成为真正的全球车型，甚至全顺的英文名称“Transit”已经成了欧洲同类车型的代名词。

进入国内20年以来，福特全顺连续多年蝉联轻客销量冠军，收获超过50万车主，是国内轻客市场毫无疑问的领军品牌。尤其是在城市中短途物流用车市场上，因其承载空间大、多功能性强而深受国内物流业的青睐。也因此，全顺在进入国内的20余年里斩获无数荣耀。

2016年杭州G20峰会中，福特全顺作为战略合作伙伴之一成为峰会的指定用车。全顺系列的明星车型经典全顺入驻上海汽车博物馆，被该馆永久收藏。在今年中央电视台讲述中国制造业优秀企业的系列纪录片《大国重工》中，福特全顺成为唯一的汽车领域成员入选。这些都是全顺品牌全球荣誉、优秀品质和出色性能的最佳体现，也更好地表现出福特全顺的全方位优势。

而去年9月福特新全顺上市后不久，其就在中国物流企业家年会上被推选为“2016中国物流推荐用车”。在物流业飞速发展且处于重要转型期时，福特全顺以其出色的产品力充分满足现代物流需求，成为“物流行业最有力的伙伴”，更是在多年来积攒了巨大的用户群体和良好的市场口碑。

▎全球同步设计开发提供背书

自1995年江铃与福特签署协议将福特全顺引入中国市场，目前已经形成了与福特全球同步开发设计的局面。除了现有的主厂区，占地2000亩的小蓝30万辆新整车基地也已投产，同时拥有整车研发中心，生产线及装备的自动化、柔性化程度瞄准国际先进水平，按照福特全球的乘用车品质标准规划生产。

合资品质提供背书，同时针对国内消费者需求提供不同的产品组合及针对性产品改进，这是福特全顺担当轻客领域先锋角色的关键。在短轴中顶车型上市后，福特新全顺形成了柴油、汽油的多动力组合，厢式运输车、多功能商用车的多车身形式，以及多种装载容积的轻客集团军。

在产品选择上福特新全顺能够充分满足不同类型客户的需求，而这种集团化优势也进一步巩固了福特新全顺在轻客市场不可撼动的位置。

▎“多快好省”的乘用车级品质

产品力的出色是福特新全顺能够赢得市场的根本所在，作为一款多用于城市装运、短途物流的商用车型，福特新全顺以“多快好省”的产品特质满足创新创业者的多元化用车需求，以实现创造更高用车价值的目的。

在福特新全顺短轴中顶车型上，拥有7立方米的装载空间、60厘米离地装载设计、灵活多变的座椅布局，让载人载物更加方便快捷。福特技术的2.0T柴油机与汽油机的应用，不仅动力强劲，更拥有7.6L/100km和8.5L/100km的低油耗水平。而全新的前置前驱底盘，带来的是5.8米超短转弯半径。这些特性不仅在同类竞品中出类拔萃，同时也是充分融入了对轻客目标消费群体需求的考量，在满足高效物流要求的基础上，也以优于传统轻客的舒适性能带来了同级车型中全新的产品体验。

福特新全顺继承了前代车型在轻客领域产品优势的领先，同时更以更多领先技术让这一优势越发明显。物流行业从粗放到精致的转变已是不可逆转的趋势，作为曾陪伴无数物流业车主共同前行的福特全顺这次将接力棒交到了新全顺的手中。这款在空间、动力、操控、燃油经济性上均有大幅提升的新车型，不仅将继续树立轻客领域的标杆，更将继续肩负推动中国物流业发展乃至国民经济的重任。