近日，中国船舶工业集团有限公司所属上海船舶研究设计院签订7500立方米液化天然气（LNG）加注船设计合同。上海船院将采用全新设计方案，使该船具有现代、安全、节能和环保等特点，大幅提升该船的技术指标。
该船的独立液货舱处于完全的双层船壳保护之中，满足欧洲OIL MAJOR的要求，可大幅度提升液货舱的安全性。该设计对于频繁靠泊码头和客户船舶的加注船具有重要意义。
该船满足ICE 1B冰区入级符号要求，能在北欧及波罗的海区域的港口运营。经优化的线型既能保证该船在冰区中的功率要求，又能完美地和目标LNG终端相匹配。
该船采用双燃料电力推进系统，配置两套全回转主推进器和一套首部侧向推进器，低速操纵性和靠泊能力强，能在任何港口和锚地自如作业。
该船对主推进配置、配电系统、辅助系统进行了全方位的升级，确保了在任何单个故障下，具有强大的自航能力，满足DNV GL的RP入级符号要求。
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