2009年5月25日，中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所大型拖曳水池在闵行分部正式启用。
如今，“大水池”十岁了。
5月23日，七〇八所特别举办了“大型拖曳水池正式建成启用十周年庆典及学术交流活动”，船东、船级社、船厂、高校及学会代表40余人齐聚一堂，共同回顾了十年来大型拖曳水池在试验技术开发、综合性能优化、螺旋桨和节能装置设计、性能预报等方面进行的努力和取得的成果。
拖曳水池按照属性通常可分为：公共水池、大学水池和企业水池。
三类水池侧重各异，公共水池主要用于进行第三方验证，大学水池偏重于基础研究，企业水池的使命是在船型前期研发中发挥不可替代的作用。
七〇八所拖曳水池长280米，宽10米，深5米，拖车最大速度9米／秒，最大船模长度10.5米，设有可升降平台和造、消波系统。其中，池端造波系统的规则波周期范围为0.5秒～4秒、最大波高0.4米，不规则波可持续30分钟，最大有义波高0.25米；池侧造波系统的浪向范围为45~135度，规则波周期范围为0.5秒～3秒，最大波高0.3米。
该水池除了具备常规拖曳水池的全部功能，还配置了80米长的侧面造波机、30米长可升降的池底和平面运动机构，可进行深水舰船的快速性、耐波性和部分操纵模型试验，也可以通过可升降池底模拟浅水和斜滩，开展浅水模型试验。
目前，七〇八所大型拖曳水池已累计完成各类模型试验近400项。十年来，七〇八所在保障试验稳定性、规范试验流程、提高性能预报精度、开发试验技术等方面进行了坚持不懈的努力，保证了水池高效、高质量运行。以大水池为依托，七〇八所的CFD技术研究及应用蹄疾步稳。CFD技术、模型试验和实船测试手段协同互补，有力地支撑了船舶总体设计。
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