哈弗H9与广汽传祺GS8，按道理来说，这两台车根本不在一个级别，价位区间和面向的群体也不相同，H9要比GS8高那么一个级别，GS8的竞品对象应该是H7或者H8，作为上市之初比较亮眼的GS8，很多人都挺看好这么一台车，但是经过小半年时间的洗礼，销量的表现只能说过得去，整车静态质感还不错，但是在行驶中的品质，还需要一定的时间进行检测，还有就是国产大车松垮的感觉，挺让人闹心的。

哈弗H9在上市之初，被别人诟病抄袭丰田普拉多，也是挺尴尬的事情，与GS8直接定位在家用大空间车型不同，H9则更加倾向于越野能力的表现，也是当初为什么会被认为抄袭霸道，该车越野能力确实很不错，但是国产大车的品控真的很让人担心，再次重复一遍国产大空间车型，如此大的车身框架，真的很让人担忧，而国人喜欢“大”这一点，说实话是很浪费，买大车属于填补精神上的空缺，不如实实在在的买台够用的，这个价位如果是家庭第一台，建议重新进行选择其他车型。

提到性价比，这是个很玄妙的解读，如果个人认为这台车比较好，也比较的喜欢，只要是正常的价位，那就是性价比高，而你不喜欢这台车，给你在大的优惠，那也是性价比不高，因为不喜欢就等于没有性价比，合适的价位加上你对它的喜欢，还有良好的车辆品质，这就是最高的性价比。

奥迪A1作为一款进口的两厢小车，本身就不是为中国市场打造，在国内是款很冷门的车型，再说国人也很讨厌两厢车，如果这台车是家庭选择的第二台代步小车，那完全是没有的问题，奥迪基本该有的东西都有，再者说这种车型主要在欧洲售卖，在国内根本没有竞品，纯属个人对奥迪这个牌子的喜好。

Q2作为奥迪还没上市的小型SUV，争议也是颇多，不过从产品线的角度来说，Q2这台车在国内会比较坑，纯粹是一台卖牌子的SUV，从Q3上面就能研究出很多东西，Q3那个4400mm都不到的车身长度，让车内空间已经很是吃力，Q2作为小弟，最起码再减去10公分，不然和Q3差不多的东西，却少花那么多的钱，这台车就真的只是一个壳子，如果你奔着这个牌子买车，那也是没话说。

本田CRV作为紧凑级SUV的霸主之一，它的更新换代牵扯着很多老车主的内心，由于之前本田对于这款车很多年的更新都是小幅度，所以各款之间的差距不大，但是本田这两年要走新的家族式路线，要给旗下所有车型更改动力总成，作为在新思域这款上试水成功的1.5T涡轮增压发动机，目前已经在杰德、冠道、URV上进行使用，并且获得很好的效果，看来本田已经脱离自吸的阵营，准备在涡轮上走下去。

如果现在考虑老款CRV，这个是没有任何的问题，而且车型不会出现过时的情况，无非就是自然吸气发动机的问题，不如新搭载的涡轮发动机劲爆，但是动力足够使用，而且这个新老交替的时间买老款，优惠幅度会很大，经过市场那么多年的考验，这台车的信息都是公开化的，所以没什么可说的。

关于新款CRV的问题，国外已经发布，但是进入国内会不会经过中国式的阉割，这个很难猜测，不过目前上海车展上新款CRV也作为展车亮相，不过仅公布车辆外观，车内任何信息属于保密状态，所以无法得到其他有用的内容，据得到的消息8月左右会在国内上市，如果对新款感兴趣可以等待，不过本田在进行尿性的加价，建议各位不要惯着。

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