新市场中的老对手

指南者在之前并没有进行国产，这也是因为Jeep品牌在国内设立合资工厂较晚的原因所限，但是Jeep与福特这两个同样来自于美国的汽车品牌，旗下的指南者与翼虎其实在美国本土销售的时候就常常会被人拿来对比，只是对于中国汽车消费市场来说，国产的指南者和翼虎，是两款来自美国的车型，在中国这块“新土地”上竞争的新对手。

外观：肌肉感VS时尚感

Jeep作为一个家族化特征保持得相当完好的品牌，全新指南者的外观依然会让人感到熟悉，标志性的七孔进气格栅，方正的前脸设计语言，以及车身侧面和车尾平直简练的线条勾勒手法，全新指南者的外观看上去融合了当下流行元素的同时又极度富有越野车的肌肉感。

今年新上市的福特翼虎则一改上一代略显秀气的前脸，采用了最新的家族式设计语言，这样的前脸我们在福特其他在售车型上都已经见过多次，熟悉程度不用多说。但是不得不提的是，全新的“大嘴翼虎”从视觉感官上看确实让人觉得更加霸气，而上扬的腰线所营造出来的俯冲式视觉效果，让翼虎保留了一款城市SUV所需要的时尚感和运动感。

空间：紧凑的设计总得付出代价

全新指南者的车身尺寸为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，而福特翼虎的三围尺寸为4524*1838*1701mm，轴距为2690mm，同样都为美系SUV，在空间攫取方面的技术旗鼓相当，所以在空间表现性上，设计更为紧凑精悍的指南者要比福特翼虎略逊一筹，不过差距尚在可接受的范围之内。

动力：翼虎更加强劲

Jeep指南者搭载的是1.4T和2.4L两种排量发动机，其中1.4T的最大马力165匹，峰值扭矩250牛米，而2.4L车型仅仅只有顶配一款，最大马力175匹，峰值扭矩228牛米，并不算出色，而指南者仅仅只有顶配车型才搭载四驱系统，可见走量车型偏重于1.4T前驱版本。

而福特翼虎的动力总成从账面参数上看要胜指南者一筹，1.5T涡轮增压车型最大马力181匹，峰值扭矩240牛米，而2.0T的车型最大马力245匹，峰值扭矩更是高达350牛米。翼虎一直是一款驾驶起来非常痛快的SUV，但是相应的弊端则是相较于同级偏高的油耗表现着实不太令人满意。

售价是吸引力的关键点

全新指南者的售价在并没有确切的数据公布，仅仅是透露了一个预售价，但是17万以内的起售价，24万以内的顶配售价，确实会让指南者的吸引力在消费者心中处于一个比较高的地位。

毕竟福特翼虎的指导价格在19.38-27.58万，就算加上终端优惠幅度，官方指导价起点更低的全新指南者还是具有比较大的诱惑力。

全文总结：合资紧凑型SUV的细分市场竞争一直非常激烈，作为SUV世家的Jeep进军中国市场的速度还算是比较迅速，先期的自由光、后来的自由侠、到现在的指南者，Jeep产品线的分布已经初具规模，根据现有车型来说，自由光和自由侠的变速箱问题还是遭到不少负面反馈，希望届时指南者上市后可以有一定的改善，才是对于消费者负责的态度。

全新指南者的优势在于更低的售价可以买到更齐全的配置，但是劣势也比较明显，就是在于驱动系统的搭载和动力总成的表现上于翼虎的配置差距还是稍微大了些，如果说指南者最终的燃油经济性可以做得出色的话，或许销量破万并不是什么难事。