陈昊：东风日产保持跑赢大盘，靠的是消费者的信赖

2017-04-20阅读 151 汽车头条我要关注

4月19日，2017上海国际车展正式拉开帷幕，汽车头条App专访直播间迎来了多位重磅级车企高管和嘉宾代表。当天，做客专访直播间的东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊先生，就东风日产品牌车展上的亮点新车、品牌经营和技术理念进行了深度分享。

数据显示，东风日产2017年第一季度以终端零售231239辆（同比增长6.7%）、批发220859辆（同比增长20.1%）的优异成绩再创新高，为全年目标达成赢得了开门红。对于在中国车市整体销量下滑的大背景下，东风日产品牌能有如此成绩，陈昊先生给出了这样的解释…

以下为访谈实录：

主持人：东风日产在一季度的表现，大家觉得相对来说还是比较惊讶的，因为并没有像丰田、本田那样有大量的新车型出现，依旧取得这样一个成果，帮我们简单分析一下一季度的情况，以及这个原因。

陈昊：刚刚过去的一季度，东风日产跑赢了大盘，主要得益于人努力、天帮忙，消费者也对东风日产品牌的产品和服务也越来越认可了。

人努力就是我们全国的经销商、合作伙伴们大家非常的努力也非常的给力，所以我们就取得了这样同比20%以上的增幅。具体到车型来讲，我们觉得最主要的原因是我们现在所有的车都非常的均衡了，这23万台里面，轩逸这款车已经超过了30%了，在购置税减半的影响下，它依然是中流砥柱。

还有就是我们的SUV、逍客、奇骏、楼兰这些车型，SUV加起来也超过了8万台，也占了三分之一的量。

还有就是天籁这款车，超过了两万三千台，占比超过了10%。从这些方面来看，除了量在同比得到提升的同时，我们的经营质量也得到了提高，像天籁加SUV这样的占比，有40%到50%的量了，我们对自己能取得这样的成绩还是比较满意的。

主持人：第一季度我们的竞争对手销量下滑的很厉害，我们反而在这个时候经受住了考验，这个从内部管理上这两年发生了什么变化？

陈昊：我自己的一个观点是，做营销原来叫一美遮百丑，只要有一个好产品，你哪怕渠道差一点，管理差一点都不要紧，好产品不卖，但是那个时代一去不复返了，现在变成了一丑遮百美，只要你有一个方面没做到，你的量就体现不出来。

主持人：上海车展开始了，这次我们主打的车给大家介绍一下。

陈昊：上海车展这次主要是带来了16款、19台展车在东风日产品牌的展台上，除了量产的车之外，还有几个亮点的地方，第一个是代表日产最新造型设计理念的概念车V-motion2.0，是未来整个日产车的造型。

还有一款小型的都市SUV在中国市场首次亮相，中文名叫劲客，诞生在巴西，去年在里约奥运会上正式的亮相，这是第一次在亚洲市场首次亮相，很快也会在中国市场上市。大约会在3季度稍早的时候，目前整个公司从生产、营销、产品各个方面，大家在全力以赴，为这款车。这款车的导入进一步完善了东风日产SUV的阵营，使我们从小型、中性、大型到豪华的SUV都可以做到，一共五款SUV也使得东风日产是整个合资企业里面SUV阵营最强的一个厂家。

主持人：这次上海车展您也看到很多新的品牌进来了，很多互联网公司也推出了新的车型，互联网化、电动化、智能化、共享化，四新四化谈的很多，而且的确是一些新的，比如说语音交互系统，电动车很热，这些会成为标配了，东风日产在目前流行的这些话题或者卖点也罢，我们怎么跟进？

陈昊：我谈一下我个人的观点，不代表东风日产。汽车经过一百年的发展历史以后，下一步它一定会是电动化和智能化，这是历史的必然，是整个科技进步带动了，推动了汽车这个产品未来会向这个方向去发展，这是大家都看得到的。

但是未来到底发展成什么样，是百分之百都是电动车或者百分之百都是混动是不是百分之百都是无人驾驶，不同的人会有不同的看法，事实到来之前没有对和错。既然现在这个市场上有这么多人愿意选择尝试、变革，想改变或者想争取这样一个机会，那我们觉得也要乐见其成，他愿意去改革又愿意推动这个社会的进步，在这个过程中，他们在尝试过程中，我们要多给他们一些掌声，因为没有对和错，最后能够沉淀下来它就成功了。

我们在去年北京车展发布了“三个零”的概念，第一个是零碰撞，就不让车发生碰撞，原来车可能看看它是钢板厚不厚，一旦碰撞的时候车不要受伤，或者即使车受伤了人不要受伤，现在不让车发生碰撞；还有一个是零排放，纯电动是终级目标；第三个是零距离，人和车之间是没有距离的，人机交互，互联、车联、网联，我们在逐步的导入日产逐渐成熟的自动驾驶的技术，把体现这些技术的装备慢慢放到我们车上来。