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近些年来，中国车企从默默无闻，到后来的厚积薄发，开始不断取得成功，受益于国内强大的市场，实力也突飞猛进，2000年以后，世界汽车市场上，不断有国外几十年历史得车企陷入困境，濒临破产，这时就有国内车企伸出援手，开始收购国外品牌了。

今天小编就带大家回顾一下最近十余年来哪些被国内车企收购的外国品牌。

罗孚（ROVER），可能有人会不熟悉这个品牌，其实罗孚曾经是英国最大汽车公司之一，拥有辉煌的历史，做过英国女王和首相用车，但随着英国制造工业的衰落，100多岁的罗孚还是濒临破产。2004年中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商，两年后上汽收购南汽，罗孚汽车厂的全部资产归于上汽旗下。

不过虽然罗孚大部分技术和资产被上汽收购，但是罗孚这个商标却被福特抢走，只能改名叫荣威了，上汽目前凭借荣威、MG这两个汽车品牌在国内攻城略地，赢得了不错的销量和良好的口碑。

说到国内车企的收购，就不得不提吉利与沃尔沃，2010年3月28日，吉利与福特签订协议，以18亿美元价格收购陷入经营危机的沃尔沃轿车100%股权，沃尔沃汽车全部实物资产和无形资产，包括3加工厂、1万多项专利权,完整的研发体系、供应链、员工培训体系、安全试验中心等等，这也是目前中国最大的海外汽车并购案。

吉利对沃尔沃的收购可谓是一笔双赢的买卖，收购沃尔沃让吉利得到了更好的技术，学到更多的东西，沃尔沃的某些技术应用在博瑞等车型上，沃尔沃也在吉利的资金支持下，开始翻身，海内外销量都大幅增加。

萨博是瑞典的一家汽车制造商，有一定的技术实力，它是第一个第一个将涡轮增压带到汽车上的汽车公司。大家都知道上汽的自主研发能力不怎么样，看到上汽收购罗孚，也打依靠收购国外品牌提升竞争力的注意，于是在2009年花了2亿美元收购了萨博三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。

收购了萨博的这些技术后，在此基础上，打造了“绅宝”这一品牌，绅宝旗下多款车型采用了萨博平台打造的产品，性能以及各方面都相对出色，但是绅宝D80、D70、D60等轿车产品产品由于售价过高以及与现有产品重叠，导致销量持续低迷，相对来说不算成功。

2014年1月，福田出资500万欧元持有宝沃100%股权，将这个消失了半个世纪的品牌复活，这个价格，与吉利18亿美元收购沃尔沃轿车以及北汽2亿美元收购萨博部分资产相比，可谓是相当便宜。

虽然宝沃曾经是德国三大汽车品牌之一，不过那是半个多世纪之前的事了，这期间，汽车技术乃至造车理念已经经历不止一代的更新，它的技术很难得到传承，也就是说福田只是得到了一个品牌，从目前来看，这个品牌否得到国人认可？还很难说。

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