自从吉利把沃尔沃收了之后，大家对这个北欧品牌的熟悉程度就更高了。只不过知名度归知名度，要真是让你买车选一辆沃尔沃，可能大家都未必愿意。所以今天就给大家试一下它的入门级车型-V40。
就在试驾车刚刚到公司停车场，小乔就扑了上去，并引发了以下对话...
既然是北欧的厂商，那必然要带有北欧特色才行。没错，“雷神之锤”大家都听说过了吧，说的就是沃尔沃的头灯，V40打开日间行车灯后，视觉效果确实很不错，但这种画风更适合年轻买家。相对于能见度较高的A3、1系或A级来说，V40就是小众但不失气质的存在。
V40提供了T3/T4/T5三个代号的车型选择，分别搭载1.5T/2.0T四缸发动机。毕竟是辆买菜车，V40的动力输出都是相当稳当般的存在。正常模式下想急加速？它还是会打一个激灵再往前冲。
不过调到运动模式之后，你才会更深的感受到这辆车的动力。仪表盘随即变为红色主题，好像是有点钢炮的意思。只不过它增加的是心理马力，但是对于速度的提升还是很明显的。
V40的悬挂调校是那种偏硬的感觉，对于车身的支撑是相当足，但是舒适性和1系来比会打点折扣。值得一提的是V40的隔音相当不错，但问题是这个不错只局限于风噪。正常行驶下路面的噪声就直接从车底传进来，这很尴尬，但也没办法。
V40的内饰还是保持了一贯的沃尔沃风格。最明显的就是中控台万年不变的数字键。而它又长又大的手刹把就成为了中控台的一道风景。
反观V40的空间表现，还是能让家人满意的。最起码它的后排空间没有给人觉得任何憋屈的感觉。
V40作为一辆入门级车型，官方售价终端为18.89-30.99万元，对于那些追求独特的年轻车主来说，这是一个不小的诱惑。
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