据项目负责人称，中国研究人员正在开发一个卫星监控系统，该系统几乎能够实时跟踪和报告飞行中的航班位置。

由中国电子科技集团有限公司(China Electronics Technology Group)旗下位于河北省省会石家庄的第54研究所设计，由集团首席科学家、导航国家重点实验室主任蔚保国命名的“天空之镜”(Sky Mirror)系统，将避免类似马航370航班的悲剧。怀疑由于人为因素而失去了对马航370航班的跟踪，该系统应用后，将帮助救援人员迅速、准确地定位遇难航班。

该研究所卫星导航专业部副主任魏海涛表示，有了这些优势，该系统将在全球范围内广泛改善民航业的安全。

2014年3月8日，载有239名乘客和机组人员的MH370在从吉隆坡飞往北京的航班上从雷达屏幕上消失。“在MH370飞机事故发生后，对时间敏感的空中交通监视的需求迅速增加。”他说。

“这就要求我们设计并建造一个空基网络，以监测和跟踪民航客机的实时位置和飞行轨迹。”

目前，空中交通管制员主要依靠地面监视雷达来跟踪航班，但这种跟踪方式受到雷达探测距离和海上没有此类设备等诸多限制。

改进的方法，需要使用卫星“使能”装置自动进行相关监视广播，即ADS-B。飞机通过卫星导航获得其位置，并定期将信息对外广播。当然，这也需要沿飞行路线提供一定数量的地面设施。

相比之下，“天空之镜”将由若干位于低地球轨道的卫星组成，并接收来自客机的ADS-B发出的信号，不管它们在哪里，然后将这些信号传输到地面控制中心，魏海涛解释说。

他说，未来新客机将配备这种新的航空导航监视设备，该设备能够接收来自中国北斗导航卫星系统的导航及定位信号，并将受益于北斗的高精度服务。

“天空之镜”项目的项目经理叶红军表示，该系统的第一颗卫星即将发射，并将进行为期两年的技术验证。后续的多颗卫星大约计划于2021年发射，以形成一个覆盖亚太地区的区域系统，并可向航空公司提供商业服务。

中国是继美国之后第二个正在发展和建设全球广域航空安全监视网的国家。在周三于北京召开的第10届中国卫星导航大会期间，研究人员作出了这样的介绍。