这个曾经是毛坝镇交通最落后的“死角”，

如何蜕变成为如今这番“阡陌交通，

鸡犬相闻”之景？

山青村，山青水秀路不便，分为上下两片。下片7个小组，平均海拔800米，因交通出行问题在2008年就基本解决，发展较好；上片3个小组位于海拔1400米的山上，与元堡乡麻山接壤，因山麻线（山青村到麻山）迟迟未能贯通，发展迟缓。

早在1983年，3个小组的村民便开始了艰难的山麻线修路之旅。艰难在于，很多路只能从绝壁开凿出来，更关键的是，没钱修路。“那时候一家分几米任务来修，政府给的钱不够了，就大家一起凑钱买炸药。没有机械，只能用钢钎、挖锄、背篓，修到腊月29是常有的事情。”时任村书记刘玉和告诉记者。

“没路实在太不方便了，再苦再累我们也愿意修！”8组组长刘清贵告诉记者，“记得有一次我去修路了，嘱咐孩子给我送中饭来，可是他搞忘记了，那天就是又饿又累的回家。”

为这条路，3个小组村民吃了不知多少苦，流了不知多少汗，受了不知多少气，磨掉不知多少层皮，一年又一年。

土路

历经25年，2008年，村民们终于修通了这条路，虽然只是基本土路，日常运输全靠人工肩挑背扛终于成为历史。

山青村地处偏僻位置，山麻线路面不宽，上下坡多弯急，时间一久，路面损毁严重，很多路段机动车辆几乎不能通行，遇上雨雪天气，村民出行十分困难。

修路，又一次成为摆在山青村人面前的大问题。

“来走访我的贫困户，从村委会坐个麻木车上来，像坐过山车一样，轮胎都爆了好几回。”市委宣传部驻山青村第一书记郑兴禄对记者说。

2017年年初，市委宣传部派“尖刀班”进驻山青村。“尖刀班”把山麻线争取为交通补短板项目，在群众的殷切期盼中，2017年7月，投资320万、全长9.1公里的山麻线路面硬化正式开始。2018年9月，硬化完成，正式通车。

路面硬化

山麻线硬化完成，实现了山青村每一个小组都通上硬化路的目标。如今，从山青村到利川城时间可以缩短近40分钟，老百姓到毛坝集镇、到元堡红椿也更方便快捷。

同学帮种植专业合作社于今年4月27日，在山青村正式揭牌。“说实话，要不是这里路修通了，我是不会来这成立这个合作社的。”合作社负责人对记者说道。

合作社主要流转村民们的土地进行蔬菜种植，10组贫困户董学道是村里流转土地最多的。

贫困户流转给合作社土地

因为道路修通了，村里的第一家农家乐“溪畔农庄”也在今年3月正式开张营业。农家乐前有溪流潺潺，绿色满眼，更有硬化路直达院坝。

“一开始路没修通，开农家乐是想都不敢想的。”老板娘田素梅对记者说。“尖刀班”也不遗余力的向外推介村里唯一的农家乐。“现在路修通了，这里环境也好，很多人来吃饭，生意比预期的红火。”

“我们不会止步在这里，接下来还要尽量为村民们谋求更多的发展之道。”郑书记告诉记者。如今，村里已经打通了山青村到毛坝集镇、麻山、大茅坡等线路，循环交通格局基本形成，联通了山里山外的世界；不仅如此，入园（茶园）路、到户路，也相继完成，山青村交通条件得到了前所未有的大改变。接下来，村里计划带动村民们发展药材与养殖业，结合得天独厚的自然环境发展康养产业。

“如今，村民们生产的东西拉的出去，所需的东西运的进来，日子越来越好，修的这些路不仅是村民们的致富路，更是打通了通向老百姓心中的心路，以后我们还有更多的计划，让更多人认识“养在深闺”的山青村！”郑兴禄说道。