最近一段时间阿尔法·罗密欧Giulia的曝光度一直都很高，主要是因为这个从未正式进入中国汽车市场的品牌真的到来了，并且3月21日在天猫发售的350台Giulia Milano限量版仅用33秒就被抢光了，由此可见中国消费者对这个充满情怀的意大利品牌还是很喜欢的。

但是，你知道在情怀和信仰的背后，Giulia都有哪些强大的零部件供应商做支撑吗？

一、Giulia天窗：德国伟巴斯特（Webasto）

有很多人可能都没听说过Webasto， 但其实Webasto是全球最大的天窗供应商之一，有着超过60项天窗专利，全球市场份额超过50%，现在明白这家企业有多厉害了吧。传统的天窗安装方式是由车内进行安装，而Webasto是将天窗和车顶合为一体直接焊接在车身上，整体性更强。

最近，Webasto推出了最新的多元化车顶模块解决方案（MOR），借此由天窗供应商升级为车顶供应商。跟大众的MQB平台、PSA集团的EMP2平台类似，这是Webasto的车顶模块化理念，同一款车可以匹配不同类型、不同天窗大小甚至不同材质的车顶。虽然这样能够满足用户的多元化需求，但是要求车顶颜色必须跟车身保持一致，还得满足碰撞安全性需求等等条件，实现起来有一定的困难。

二、Giulia悬挂：意大利马瑞利

对于马瑞利这个品牌，大家可能在汽车照明领域有所耳闻，因为在2008年为奥迪R8设计了世界上第一款量产的LED大灯，获得了“红点设计大奖”，是很多知名车企照明系统的首选合作对象。但其实马瑞利不仅在照明系统上颇有建树，在悬挂系统、电子系统、动力总成、进排气系统等方面表现也很突出。

Giulia采用纵置后驱平台，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合表明了其结构上的操控潜质。对于追求操控的车辆来说，减轻簧下重量是必修的课题，马瑞利为Giulia提供的悬架大部分采用了铝合金材质，相比钢材来说在保证强度的同时，重量方面有大幅降低。

并且Giulia发动机ECU的硬件部分也是由马瑞利提供，但最关键的软件调校则是阿尔法·罗密欧的独家秘笈。这决定了发动机何时喷油、点火时刻、油门踏板的响应速度等等，一辆车在动力上的感受很大程度取决于ECU的调校。

三、Giulia发动机气门正时、升程系统：德国舍弗勒

舍弗勒是德国的汽车零部件巨头，Giulia上的发动机气门正时、升程系统便是来自于FCA的MultiAir气门技术，而我们所熟知宝马的Valvetronic硬件结构同样也是来自于此。

MultiAir气门技术通过电磁液压系统来精确控制空气的流量，取消了节气门，这样一来不仅减轻了发动机自重，还降低了节气门导致的泵气损失，提高了发动机的响应速度。而且这项技术本身具备可变正时和可变升程的功能，有效提高了发动机的动力响应和燃油经济性。

四、Giulia仪表台：法国佛吉亚

Giulia优雅、动感的外观设计给人非常惊艳的感觉，在内饰上自然也不能马虎。Giulia仪表台的供应商来自法国汽车零部件企业佛吉亚，是全球第六大汽车零部件供应商。Giulia仪表台造型设计简约，采用了主流的搪塑材质，触感柔软手感不错。

佛吉亚最擅长的领域就是汽车内外饰、座椅系统和排气系统等，它也是全球首个推出汽油机尾气颗粒物捕捉器的企业，在这一方面是马瑞利最强劲的竞争对手。并且，早在1992年就进入了中国市场，1994年在武汉建立了第一家工厂，跟国内的很多合资品牌和中国品牌都有合作。

五、Giulia四叶草版碳纤维方向盘：中国延锋

“延锋”看见这个名字的小伙伴估计又是一脸懵逼，国外的不熟悉也就算了，国内的怎么也没听说过呢？其实，延锋现在已经是国内最大的汽车零部件制造企业之一，属于上汽集团旗下零部件企业华域汽车的全资子公司。

对于追求运动和品质感的Giulia四叶草版来说，方向盘这样的部件在保证质量的同时也必须做到轻量化。之所以会选择延锋，就跟它的轻量化技术有着很大的关系。除了碳纤维方向盘之外，延锋在车门门板、仪表台的轻量化也都做的不错，利用合成植物纤维材质制成的门板，在保证强度的同时，四车门能够减重3.68kg，而且这种门板的造价也不高。

除了上面提到的那些汽车零部件巨头之外，Giulia的发电机由日本电装提供，发动机线束由美国德尔福提供，雨量传感器由法国法雷奥提供等等。其实一个主机厂生产一辆车，自身提供的零部件是很少的，Giulia的很多零部件采用的都是国际一流的供应商，在质量上都有保证。而且，这些供应商大都在国内设有工厂，后期更换零部件也比较方便，至少不用像等进口件一样，一等就是一两个月。