4月15日晚7:30长安CS95以强者之姿登陆蓉城，在成都锦华万达荣耀上市。作为长安CS家族的新成员， CS95在车身配置和性能上几乎无可挑剔。

CS95搭载的最强“中国芯”+全球第一的爱信6AT变速箱+博格华纳NexTrac智能四驱系统组成的黄金动力三剑客将作为本次评测的核心性能。蓝鲸2.0TGDI发动机填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，世界领先的发动机，可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，在急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩，配合强大的爱信6AT自动变速器液力增扭功能，起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N·m，坡道起步及脱困时拥有超凡的动力。

另外，长安CS95还搭载了博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，它会在不到一秒的时间内介入，只要你把稳方向盘，车身不会随车轮的滑动而出现摆动。

之前，阿川说车之前对这款车做了详细介绍，还在长白山和北京体验了cs95的强劲动力和越野实力。

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当天下午，阿川说车在成都幸福梅林试驾场地通过45°侧坡、交叉桥、枕木路、阶梯路、四轮滚轴、驼峰、颠簸路面等感受了长安cs95的越野能力。

交叉桥项目：

该项目对车的通过性考验不小，轮胎离地悬空会造成抓地力的不足，如果前轮离地方向就不误得到控制，不过对于cs95来说只要放低速度控制好方向盘就可以轻松通过。

45度侧坡：

来到侧坡，打开自动四驱模式，当但论接触到侧坡时车身并没有松散的感觉，内饰和其他部件也没有异响，上到坡中时四驱系统能合理分配动力，车子完全从容通过。

梯形路：

我们当场体验的坡度很大，对车的四驱系统考验也蛮大，对车子的悬挂调校是很大的挑战。竞争对手gs8辗转几次可以勉强通过，而cs95只需缓踩油门就可以轻松上坡，且车身姿态保持很好，也没有多余的弹跳。

轮胎路面：

这段路很考验悬架的柔软，在崎岖不平的路面上，悬架吸收了大量的震动。

经过测试发现，长安CS95的表现还是深得人心的，不论是硬朗的外观和雍化的内饰还有丰富的配置变现的十分出众，而且经过路试的实验，变现非常的值得称赞，而且15.98-22.98万售价相对较于亲民。并且长安CS95提供领先同级别车型的10年或20万公里保养保修免费服务，这是长安汽车对消费者提供最好的保障。