我们的国产品牌这几年的进步幅度是有目共睹，国产品牌大多主要走的是性价比路线，比如配置丰富，用料厚道等，但是在工艺方面的表现如何？与主流合资品牌的差距到底有多少？今天砖叔用数据说话，看看在车漆厚度这个问题上，10万左右的自主轿车与10多万的合资轿车差距到底大不大。

车漆厚度这项数据很重要吗？砖叔还想重复一下车漆厚有什么卵用？虽然厚度不是判断车漆好坏的唯一指标，但却是最重要的指标之一，更厚的车漆主要体现在：

1、更好的防锈、防腐蚀能力；

2、刮蹭后更不容易伤到底漆；

3、视觉上更饱满、更柔润；

测试设备：漆膜厚度测量仪

该设备可测量钢、铁等表面的涂层厚度，精度为0.1μm（微米）；为了保证测试数据的准备性，砖叔在使用该设备前进行了校准，校准后测试无涂层铁牌片厚度为零，然后再测试标准塑料片，误差在标准范围内。

测试方法与排名标准

分别测试发动机盖、左右侧车门、尾箱盖的车漆厚度，而排名将以每台车平均漆厚度作为比较标准。道理很简单，鉴于同一辆车的漆面也有不同的波动范围，所以以平均值作为考核指标。

有意思的是，即使起售价只有6万出头的艾瑞泽5，其平均漆面厚道也达到了119.1微米，这个成绩放在本次实测的合资车里面也是中上水准，国产品牌成绩最好的比亚迪秦其漆面厚道更是达到了167.5微米，是这次15辆实测车型平均成绩最好的。值得一提的是，帝豪GL的漆膜厚度非常均匀，这也意味着吉利的喷涂工艺非常出色。

至于合资品牌，排名靠后的均为日韩系车型，尤其是日系车，在漆面厚道这个环节还需要加把劲。本田思域这辆以操控和爆发力著称的轿车，甚至还上演着加价的好戏，但是其漆面厚道却是本次实测车型中成绩倒数第一；相对而言，欧美系车型的漆面厚道要更胜一筹。