在不少人眼中，SUV的火爆纯粹是因为盲目跟风所致，但在教授看来，SUV的先天优势与复杂多样化的国情需求，直接决定了SUV势不可挡的市场走势。否则，后来也不会出现哈弗H6和传祺GS4这两匹黑马中的黑马。但除了这两台标杆国产SUV，市面上其它类型的国产SUV同样值得我们一同关注，它们的颜值与品质均能独当一面，充分满足大家对SUV的不同需求。

为了打开国产SUV的市场，东南汽车对DX7可谓是煞费苦心，不惜重金请来了曾操刀过法拉利的宾法团队做设计，东南DX7对于自身的颜值当然是底气十足，黑色烤漆的中网设计，饱满宽大的尾部造型，不仅长得好看帅气，同时兼具了较高的辨识度与原创度。

内饰设计同样很出彩，从颜色搭配到中控造型，均能感受到东南DX7浓厚的时尚气息。扎实用心的做工与用料，几乎也可以与一众的合资车相提并论。而DX7所搭载的SEMI-II多媒体人机交互系统也甚为抢眼，操作简单易上手，屏幕清晰度和反应速度都有不错的表现。

现阶段只有东南DX7的1.5T车型才配备自动变速箱，技术层面上并无太多优势，只是相比同样使用三菱发动机的国产SUV来看，东南DX7的账面参数略胜一筹，但动力也只是属于家用水准。乘坐体验是典型的舒适取向，后多连杆的悬架结构对于路面的起伏颠簸处理相当得体，但过弯时的侧倾动作还是大了些。

昔日以硬派气质示人的猎豹汽车，也终于随大流推出自家的城市SUV。平心而论，猎豹CS10拥有一个成功且漂亮的外观设计，层次分明的前脸造型，配上一身流畅圆润的线条，时尚动感的视觉效果呼之欲出，整体设计让人眼前一亮。

内饰虽然说不上很惊艳，但至少这样的设计，在大多数人看来也是没有硬伤的，简约沉稳的设计风格，给人一种非常典雅大气的视觉感受。8英寸的中控触屏也值得肯定，功能性和操作性都不成问题，对于追求新潮的年轻人是个不小的吸引力。

猎豹CS10提供了1.5T和2.0T两款发动机，从经济角度出发，CS10 1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成更值得推荐，低扭确实偏弱，只有当转速达到1800rpm时才能感受比较充沛的动力响应，CVT变速箱的特性也保证了整个加速过程的平顺性。由于是后独立悬架形式的缘故，CS10的乘坐舒适性也颇为满意。

走城市SUV产品路线的车企不止是猎豹一家，江铃汽车旗下的驭胜S330也是一位后来者。驭胜S330的外观设计延续了此前的概念车造型，主打年轻潮流的设计元素，倒梯形大嘴格栅搭配双C形日间行车灯，看上去异常霸气凶悍。

内饰运用大量平直柔和的线条，造型简约富有层次感，用料工艺符合同级水准，特别是仿碳纤维材料的加入，更为车内增添了一份运动气息。值得一提的是，驭胜S330全系标配了8英寸中控触屏，车身稳定系统，以及标配胎压监测。

得益于江铃与福特长期的合作共赢，江铃汽车自然在福特身上学到不少技术和经验，驭胜S330的1.5T发动机就是一个很好的例子。虽然账目数据在同级比较好看，但实际体验并未超过预期，而且来自福特的6AT变速箱，在低速时还伴有明显的顿挫感。悬架与底盘则完全是为了舒适性而妥协，滤震效果非常出色，整体来说，驭胜S330的驾驶风格就是以温柔舒适为主。