作者：我应该在车底
来源：车漫部落（autocomic）
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车妹说：作为共和国之骄傲，红旗品牌伴随着官车光环，已经走过了将近六十个年头。然而受制于刻板的品牌形象，缺乏活力的外观设计，高昂的价格，以及匮乏的销售渠道，红旗一直很难被普通消费者所接受，只是空有茶余饭后的闲谈资本。
此前，“复兴”红旗的口号已经喊了多年，各项经费也投入了几百亿，却仍然收不到预期成效。作为面向大众市场的战略车型红旗H7，2013年红旗H7车型的年销量仅为2961辆，2014年下滑为2589辆，而2015年、2016年的销量尽管分别提高到5037辆和5000辆，但与竞争对手相比，也只是一个零头。
日前，一汽红旗针对销售渠道开展了号称“大刀阔斧”的改革，放下身段，将原本的“红馆”模式向以市场为导向的4S店模式转型。这次红旗首批招募了21家经销商，在全国一二线城市铺开。而这些经销商，大都是一汽奥迪的经销商资源，譬如长春通立汽车和成都新元素汽车集团都是在国内颇有名气的一汽大众奥迪经销商。
除了销售渠道的改革，在产品层面，红旗将继续开发L豪华车、H高档车两大产品系列，布局SUV、B级车、C级车、D级车以及E级车五大级别车型。而目前，我们看到的只是售价500万元的红旗L5和20万元起的红旗H7两款车型。
未来，红旗更是豪言要达到10万台销量，进入二线豪华品牌阵容。然而参考雷克萨斯，凭借多年深耕出来的口碑，以及轿车、SUV等共10款车型，销量才刚刚过10万打进二线豪车品牌。红旗靠着L5、H7以及上海车展即将亮相的H5，薄弱的产品线，以及年销5000台的成绩，年销10万台恐怕还言之甚早。
不过，梦想总是要有的，我们也期待这款最高级国产车，飞入寻常百姓家，终能真正成为国人的骄傲。
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