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男人,你应该学会控制好自己的飞机

2016-12-06阅读 216 文慧园路三号 我要关注

文|耳朵,戏剧电影双修,擅长遛狗自拍。


到了年末,又是奥斯卡战线真正打响的时候,大量的冲奥片选择在这个节点上映,然后通过层层风向标奖项的筛选,最后到达终点,走进奥斯卡殿堂。毫无疑问,克林特·伊斯特伍德今年的《萨利机长》会带他再次冲击小金人。


《萨利机长》是一个极其具有类型片质感的故事,但是东木老爷子用出色的叙事方式,让这部影片脱开本身原型故事自带的类型片窠臼,成为了一部非凡的个人英雄主义杰作

 


《萨利机长》改编自真实事件,2009年的哈德逊河的奇迹。萨利·索伦博格机长驾驶的飞机在起飞后不久遇到了群鸟撞击,引擎在空中失灵,他立马做出决断,迫降在哈德逊河面上,拯救了机上155名乘客和机组人员的生命。


这个故事听起来就非常美国主旋律了,也非常具有好莱坞大片即视感,一架飞机如何迫降,一听就能各种特效duang duang duang。但是东木老爷子选择了另一种角度,重新解构了这个故事,如果特效大片是让人肾上腺素迸发的走肾路线,那老爷子选择了用走心路线来拍摄

 


在故事的一开头,就是一场噩梦,萨利机长的幻觉里一架飞机失事撞上了一栋大楼。这个场景是不是似曾相识?包括也有台词直接点明了说,这部电影其实还是在安抚911后的受伤的美国人心灵。911事件是美国人始终走不出去的一个阴影,毕竟也是珍珠港事件以来美国本土受到的最大攻击。


在70年代,好莱坞兴起了一种群星灾难片拍摄浪潮,聚焦于普通生活中会意外发生的灾难,1970年拍摄的《国际机场》就是典型作品之一,后有三部续集,每一部都是基本类似的套路。灾难片必然附属着一种对于未知它者的恐惧,在好莱坞灾难片中,我们看到自由女神像被乐此不疲的毁灭多次,但最终勤劳勇敢的美国人民,在废墟之上再建新的神祗。


在911后,很多东西也变成了敏感词,像《从心开始》、《特别响,非常近》等片,都是从很侧面的角度,讲人心如何在废墟之上重建的故事。比较直接的《世贸大厦》和《93航班》,还是选择了比较特别的角度来展现911。在911后的飞机故事,都不太敢有坠机戏份,而是走的悬疑、惊悚、动作路线,飞机本身也是一个很好制造悬疑惊悚效果的空间,它的局限性比火车、轮船都大很多,但正因为局限性,才能浓缩出较强的戏剧性。


像《空中危机》、《航班蛇患》和《空中营救》等片就是利用了飞机的空间局限性,进行犯罪的想象。比较特别,也是和《萨利机长》有一定相似度的就是前几年的奥斯卡热片《迫降航班》,都是说的一个机长如何在灾难发生时力挽狂澜,但在之后却饱受人性的考验。

 

空中营救 Non-Stop (2014)


相比《迫降航班》中本身就带有污点的主角,《萨利机长》可以说是一个英雄诞生的过程。故事并未聚焦于萨利机长迫降哈德孙河的壮举是如何完成的,而是从事件发生后,以各方的反应来逼迫萨利机场重新审视他的壮举,并以此重构整个事件。


主要的对立面就是萨利机长和他所代表的机组人员、获救乘客,甚至普通民众与美国政府和媒体。


这个对立面的截取,其实也很符合东木老爷子西部片遗老的身份,萨利机长犹如一个西部片中常见的法外之徒,他的壮举无法被政府和舆论完全认同,但最终他并未被大众抛弃,独自归隐,而是去继续迎战。萨利机长的战场并非是迫降哈德孙河,而是面对这个不相信英雄的世界。

 


萨利机长的年纪并不算小了,导演克林特·伊斯特伍德的年纪也不算小了,可能除了八十六岁的戈达尔,没有和他年纪相仿还如此活跃的导演了


在纪录片《德帕尔马》里,德帕尔马说:“一个导演的黄金阶段就是三十到五十岁,无论你后来牌的怎么样,大家讨论的始终是那个阶段的片子”。这句话的确可以适用于很多导演,但对于克林特·伊斯特伍德可能不太行,毕竟他第一次拿奥斯卡的时候都已经年逾六十了,第二次的时候迈入古稀之年,今年他八十六岁,但他还没有停下来。克林特·伊斯特伍德所执导的片子基本可以分为两个路线,侠骨柔情或是肮脏正义,这也和他所主演的大部分影片一致。


他的上一部作品《美国狙击手》也是一个后911时代的故事,讲述一个当代牛仔式人物在911后加入海豹突击队,并成为伊拉克战场上的传奇狙击手。


《美国狙击手》里东木老爷子的观点稍微有一点暧昧,他并没有把这部电影的重点放在对于战争的立场,而是普通人对于美国所遭受攻击后,人本性的反应。

 

美国狙击手 American Sniper (2014)


与同样带有后911时代阴影的《美国狙击手》相比,《萨利机长》其实和老爷子再之前的作品《老爷车》更为类似,一个身经百战的孤胆英雄,试图在新的时代,重新找回尊重。为什么不能纯粹的将他看待成一个英雄人物?可能很多人在看片的过程中,都会对他所受的折磨感同身受,不断的质疑、挑衅,深深的相信一个英雄不应该被这样对待。


而整部电影说的其实就是萨利机长是如何一步一步战胜这些怀疑,更重要的是,如何从这些怀疑的阴影中走出来


很有意思的是,大众对于萨利机长始终是一个感恩的态度,无论是机组人员,还是获救乘客,或是更多的看客,对他都是充满感激和崇拜。但他并未被这些而迷惑,真正困惑他的是他的英雄举动是否恰如其分,是否真的还有更好的一个解决方式?这个困惑背后,所代表的又并非是他当机立断的决定,而是他整个职业生涯,或说整个一生所获取的经验、坚守的信念,是否真的正确。


其实这也是一个见自己、见天地、见众生的过程,而这个过程本身就是一个成为英雄的必经之路。

 


片中拍了两次迫降,一次是在萨利机长的回忆中,一次是在事情发生时的录音中。这其实是两个侧面,都带有回忆性质,只是一个是主观性的,一个是客观性的。


我们可以感受到,飞机成功在水上迫降一幕,如同奇迹诞生的时刻,整个迫降的过程,就像是一场幸存的仪式,亦同于耶稣在死后三天复活一般,具有一种神性。这种神性来自于生命的幸免于难,只有在经历生死之后,人才能看到普通生命之中值得礼赞的部分。

 


《萨利机长》一片,当然也没有忘记回归家庭这一母题,毕竟所有好莱坞电影最终都是要回家的,如《绿野仙踪》台词所说:没有任何地方比得上家


所有乘客里,最为着重描写了两组,一组母女和一组父子,他们这个飞机群像里难得的聚焦,虽然不多,但的确也是很好的泪点。


萨利机长在饱受怀疑摧残之时,始终不忘电话他远方的太太。虽然并没有夫妻二人同框的剧情,但也可以感受到,这个女人如何在背后默默支撑着这个男人。

 


我们当然可以把这个人物当做东木老爷子的一个内心写照,在早已经不属于自己的时代,如何面对质疑,赢取他人的尊重。


克林特·伊斯特伍德身体力行地告诉大家,无论多大年纪,他都仍然坚挺着


那个西部片里牛仔锄强扶弱后就退隐山林的时代是已经过去了,但他从那个时代走到了这个时代,这个时代的英雄可以孤独,但不能落寞。他依然可以拍电影,也还可以拍出真正动人的作品。


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