对于买车来说，中国人更多的是喜欢三厢车胜过两厢车，喜欢SUV胜过轿车，这其实是一个潜意识的习惯选择，毕竟三厢车的确更适合中国用车的国情，虽然他们在乘坐空间上并没有太大差别，但两厢车也有着不少的优点。

三厢车优点：车身更长，看起来更加大气，能够隔绝后备箱异味，内部噪音控制比较好。

两厢车优点：车长较短，停车较方便，后排座椅放倒后空间更大，后尾箱开口比三厢更大，搁置物品容易。

所以这一期教授就来介绍这几款动力且操控不错的两厢车

指导价：10.99-16.99万

两厢版的科鲁兹在前车头与三厢版完全一致，同样采用了家族式双进气格栅设计，大灯则采用远近一体式设计，而即使是两厢版的科鲁兹，轴距也是领先同级别（高尔夫，福克斯两厢）车型，长达2700mm，轮胎则采用马牌。

内饰与三厢版完全一致，中控台上方硬塑料，下方皮革双缝线包裹，搭载安吉星系统且支持苹果Carplay手机映射，内部乘坐空间也并没有因为两厢而变小，反而在后备箱上，因为两厢的规格，开口更大了，放置大件物品的时候，非常方便。

虽然走量的科鲁兹还是1.5L的自然吸气版本，但教授觉得有预算的朋友们，一定得去尝试一下1.4T+7DCT动力版本，悬架上比自然吸气增加了瓦特连杆，在操控过弯的时候，支撑性非常足够，一点也不松散，十分稳定，而此7DCT双离合变速器，虽然在急加速时降挡不够及时，但换来的却是行驶的平顺性，这点对于代步和家用还是有很大好处的，毕竟我们不是每个人都喜欢开快车。

指导价：11.29-15.99万

对于许多年轻人来说，一辆可玩性高，操控性好的车是他们的向往，而思域又得排队等车，所以部分消费者转而购买了它的竞品昂克赛拉，且昂克赛拉有两厢版本可选，根据本身的魂动设计风格，再稍微改造一下，就变成一辆小钢炮了，尤其是2.0L那款大动力版本，在市区加速行走的步伐，都燃起了多少年轻人的心。

中控的仪表盘也相当运动，大部分车型都将时速表居中来显示，中控上立起的显示屏及空调出风口则有点像宝马的设计风格，而后排的乘坐空间上，会比同级别的车小一点点，且中间座椅在地板处隆起较高，挤三个人会比较辛苦，同时后备箱的容积，两厢版的比三厢版要少了约69升，毕竟两厢版的车长较短，所以这部分空间就被“吃了”，而如果将后排放倒，也同样能够轻松获得实用空间。

如果说代步的话，1.5L在前期起步及加速时能够带给你强动力的感觉，在市区非常实用，油耗也超低，虽然1.5L在拼直线加速上，会输给本田的1.5T或者大众的1.4T，但是并不是每一条路都是直的，昂克赛拉的指向性不错，采用了电动助力转向，在高速过弯的时候，稳定性非常不错。

指导价：12.19-23.99万

高尔夫作为大众在中国市场的两厢车版本，卖得也挺不错，在全球的实力也是数一数二，空间满足乘坐，配置齐全，动力也能够保证加速顺畅，在最新的七代高尔夫上，整体线条变得更加犀利，且高度减少了28mm，更加低趴，风阻更低。

低配版的内饰设计就如同5年前的设计，按键风格等等都是。新一代的高尔夫全系标配ESP，上坡辅助，自动驻车和电子驻车等配置，操纵更加方便，但除了GTI版本之外，其他均搭配扭力梁式非独立悬架，但并不是扭力梁就绝对差于多连杆，大家不必过于介怀，这只是一件减配心理，实际并没有拖到操控性的后腿。

后备箱空间为380升，可以应付日常的正常使用，例如放一个28寸行李箱，都没问题，且放倒后空间即扩充到1270升，实用性很高，动力上也是高尔夫的亮点，代步选购1.6L+6AT版本，可玩性高的选购1.4T（高功）+7DSG版本，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速8秒，试问思域怕不怕。

总结

再回归到选择两厢还是三厢的话题，虽然两厢的后备箱可能不够三厢大，但如果不是家庭用车的话，或者家庭有多辆车时，选择两厢也是一个不错的选择，车短，容易停车，适合女性朋友，且后排不用长时间坐人，轻巧好开，何乐而不为？