文/沈楠

两年一届的上海车展堪称是今年汽车圈的头等大事之一，展会现场所在地“四叶草”——上海国际会展中心同时也是汽车行业头条新闻爆发的集中多发地。

而在朋友圈刷屏的重要新闻中，有哪些是值得消费者关注的重磅新闻呢？在新闻满天飞的“四叶草”中，我们也为大家奉上一道必须要知道的车展头条“套餐”，让大家能够一篇文章读懂上海车展。 

在消费税减免政策退坡的影响下，今年中国车市第一季度表现并不太好，据乘联会数据显示，3月份狭义乘用车市场销售190.3万辆，同比增加2.9%；一季度累计销售540.68万辆，同比下滑1%。有专家表示，这是中国车市近30年来从未有过的衰退现象。但仍然有少数的车企却跑赢了大盘，东风日产就是其中之一。

数据显示，东风日产2017年第一季度以终端零售231239辆（同比增长6.7%）、批发220859辆（同比增长20.1%）的优异成绩再创新高，为全年目标达成赢得了开门红。在启辰独立之后，东风日产却依旧高歌猛进，它是如何做到的？

东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊表示，东风日产在第一季度取得佳绩并不是偶然，而是“人努力、天帮忙，消费者也对东风日产品牌的产品和服务更认可”。    他解释到，人努力就是全国的经销商、合作伙伴们大家非常的努力也非常的给力；在车型表现上，则是各个车型表现的非常均衡。轩逸占比超过了30%，在购置税减半的影响下，依然承担了中流砥柱的作用。而逍客、奇骏、楼兰组成的SUV阵容占比则有三分之一。    

陈昊表示，上海车展上亚洲首发亮相的劲客将进一步补齐东风日产的SUV阵容，其大约会在3季度上市。目前整个东风都在从生产、营销、产品各个方面全力以赴，力争这款车在中国市场斩获佳绩。  

今年的豪华汽车市场可谓是充满变数、格局生变的一年，而占据半壁江山的德系更是竞争惨烈。作为今年车展受关注度指数爆表的车型之一，即将上市的华晨宝马5系Li无疑是市场的热点，宝马将如何通过这款战略车型捍卫这一细分市场的领跑者地位？

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐表示，新一代华晨宝马5系Li“亮点实在太多了”，在生产制造、营销环节均已经准备充分，摩拳擦掌，力争“继续保持在这一细分市场中的领导地位。”

而在营销上，将针对两类消费者群体进行营销的活动。第一，现有的客户，他们可能在三四年前买了5系，如今已经到了更新换代的时候了，我们会有针对性的向他们提供新一代5系Li的体验机会。第二，针对潜在的新客户，我们会有系列营销方式，我们同样会有针对性的营销活动。这些客户一般都是在自己事业取得成功的同时也追求生活质量的提升，在事业与家庭之间找到完美的平衡。    

而刚刚在上海建成的体验中心则意味着宝马在体验营销上更近一步，未来，将会“充分把线上和线下的体验结合在一起”。 

当众承认自己错了是一件非常不容易的事情，特别是上海车展这样媒体云集的大场面上，但作为北京奔驰销售公司的一把手，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的倪恺却当众承认自己错了，这是为什么？    

原因是“幸福”的。因为倪恺承认的是自己一次对形势判断的错误。“我今年初曾说过，2017年我们可能无法达到2016年的增长水平，我错了，但结果不错。”  

在去年斩获全球豪华汽车销量桂冠之后，奔驰今年第一季度继续在中国市场“开挂”。根据数据，3月奔驰在华销量为49,871辆，同比增长32.1%；一季度其累计销量为144,947辆，同比增长37.3%，获季度销量冠军。而对于今年的表现，倪恺表示，将“戒骄戒躁，勤勉奋进，以最优质的产品和服务回馈客户。” 

作为多年深耕新能源汽车领域的比亚迪，其车型设计一直并不是其强项。但在去年年底，原奥迪设计大咖沃尔夫冈?艾格的加盟，让外界对于比亚迪的设计有了更多新的期待。艾格究竟会为这家新能源汽车的巨头在设计上带来哪些新意？也是外界关注的焦点话题。

在上海车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠透露，艾格加盟之后，意味着比亚迪也迈入了中国汽车外观设计的4.0时代，也就是打造具有中国汽车特点的品牌设计。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠

他认为，在艾格加盟之前，比亚迪和中国汽车工业一起，先后经历了“外来皆美”的1.0时代、“模仿借鉴”的2.0时代以及“中外融合”的3.0时代。而艾格加盟后的首款作品——王朝概念车，面世伊始就收获了很大的关注，评价也是非常高。  

文章来源：汽车头条

责任编辑：彦霖