美的地方都有故事，成都这座多元化的城市不仅带给人安逸舒适的生活环境，更流淌着各种美妙的故事。而我们今天的主人公，他不但把冷冰冰的金属打造成有灵魂、有生命、有美感的艺术品，也为我们书写出这样一段“浪漫英雄主义”的故事。

马达轰鸣、车轮飞转、紧随而来的肾上腺素狂飙，全世界的男人对机车的欲望，似乎都有着一种原始冲动。从小喜欢画画的张志皓，以高分考入四川大学美术系，并以第一名的身份保送研究生。然而，连他自己也没料到，读研没多久就开始疯狂迷恋上摩托车，除了完成学业，在两年的时间里狂改超过300辆机车，如今机车已经成了他生活的全部。

在很多人看来，转型的张志皓几乎是放弃了自己的专业，为他惋惜。不过在张志皓的理解中，转型不等于放弃，“我做机车是为了向浪漫的英雄主义情怀致敬，机车只是我表达艺术的一种方式和载体，无论造型还是配色这些理论支持全部都来源于我的绘画经历。”

第一次见张志皓是4月17日，阴雨多日后的成都天空变得晴朗异常，见面的地点约在成都双流新兴镇的乡间。电话里张志皓说他现在工作、生活都在乡间，地方不太好找。由远而近的马达轰鸣声，一辆淡蓝色的本田复古摩托车从乡间的小路上奔驰而来，一身精干的夹克装，一头长发随风飘洒，眼前的他完全是名骑士。

穿过乡间小路，油菜田边就是他的工作室，落地玻璃幕墙、红酒杯、架子鼓、台球桌、雪白的背景墙还有一条随时摇尾巴的狗……

一辆外形超酷的机车被主人显眼的摆放在了台球桌旁，这是他引以为傲的作品——复古款竞速摩托。裸露流畅的车架、怀旧的牛皮小坐垫、发动机盖上精致的手工雕花，阳光下这辆机车熠熠生辉。

“这是一辆79年的日本川崎KZ400机车，以前在日本就被改造过多次，在北京又露天停放了多年，到我这里时除了发动机外基本都锈死了。”为了纪念一部电影《世上最快的印第安摩托》，张志皓为这辆车重新设计了车架、减震、座椅、油箱。4年时间里这辆车被他改了7个样式。最疯狂的时候几乎每隔一两个月就要大倒腾一次，完全是按他自己对机车的理解，重新赋予它新的造型，新的风格。

他说，“我做这台原创车就是想向我们80后、90后身上缺乏那种浪漫英雄主义情怀和机械工业文明致敬。摩托车只是我表达的方式，我想证明中国人也可以这样玩机械、玩机车。”机车在圈子里一亮相，立刻吸引了多位北京、杭州的资深机车收藏者，面对高额的酬金，张志皓再次说了“不！”

2010年还在川大读大三的张志皓开始迷上摩托车，在双楠旧车市场花800元买了台本田CG125骑回画室，一把扳手一把螺丝刀开始了他的机车改装之旅。毕竟是油画系的高手，经他的手一捣腾，旧机车造型、配色都让人眼前一亮。马达的轰鸣声让寝室里的男生都亢奋起来，纷纷买车求他帮忙设计改装。焊接、电路、机械构造、钣金，样样都很陌生，许多机车都是几十年历史的老家伙，配件根本买不到，全得靠自己维修。从那时起张志皓就给自己定下每晚花4个小时学习机械维修和机车改装知识，这个习惯一直坚持到现在。

父亲觉得读研究生的他是荒废了学业，但张志皓的坚持让远在外地的父亲不得不退步，甚至还当起他的助手，帮他收集采购二手机车。

玩了机车后，张志皓把目光又转向了拖拉机。今年他已经在新疆订购了一台老爷拖拉机，准备运回成都。“用我的审美来重新改造定义拖拉机，完全是为了对我父亲的致敬！”张志皓的爷爷是新中国第一批司机。他希望这台拖拉机成为送给父亲最好的情怀礼物，并呈现年轻人对精神的追求。

转自摩托欧耶