相比十多年前私家车刚刚进入我们的日常生活，如今买辆车已经不是啥新鲜事儿了，我们对汽车的了解也从原来最初级的颜值、配置，升级到了对爱车内在的注重。比如一部车的动力系统、传动系统、隔音系统等等。作为一部车最重要的机械组成，变速箱的好坏会直接影响汽车的性能发挥，也正因如此，很多消费者在挑选爱车时总会出现这样一种怪现象：

无论AT自动变速箱、CVT无极变速箱、DCT双离合变速箱，似乎一部车的传动系统越复杂、档位数越多就越好，很多消费者也正是相信了这一“民间理论”，在挑选爱车时才会急于追求变速箱结构的复杂，并将档位数量的多少作为衡量一部车性能好坏的基础，但实在抱歉，这套理论在我们日常使用时好像有些站不稳脚跟。

举个例子，很多品牌在研发新车时都会按照消费者的喜好，装备DCT双离合变速箱，表面给我们的一个印象就是“主流且高大上！”。但车买回来不是扯理论的，通过日常使用不难发现，那些装备DCT双离合变速箱的车子在市区行驶时常会伴有顿挫感，不仅在低速跟车时严重影响了乘坐舒适性，就算速度起来后，对动力的传递效率也不如心里想的那番高效。

CVT无极变速箱不同的结构虽说让换挡顿挫感成为了历史，但也不负“传动系统最差”的美名，相比AT自动变速箱不仅传动效率明显下降，采用链条或皮带传动的CVT变速箱还很难承受过大的扭矩，不仅驾驶质感单一无趣，也白白浪费了发动机的性能发挥。

对于定位经济的小型SUV而言，选择性能可靠、维护低廉、结构精巧的4AT变速箱，远比一味追求新技术的双离合或驾驶无趣的CVT来的更为接地气。爱信作为国际知名的变速箱生产厂家，一直掌握着先进的4AT变速箱生产技术。从理论上来讲，虽然变速箱的档位数量越多越好，但理论毕竟是理论，只有将硬件和软件无间结合才能让车辆整体性能得以发挥，并通过合理的搭配与精湛的调教来发挥其最大潜能。长安汽车通过引进并不断消化先进技术，对爱信原装进口的4AT变速箱的各项性能可谓了如指掌。

长安新CS35为了让我们日常驾驶更为经济高效，不仅配置了爱信原装进口的4AT自动变速箱，还按照国人的用车习惯对变速箱进行了重新调教和升级。全新一代Bluecore自然吸气发动机，着重针对城市行驶对低扭进行了优化，相比之前的1.6L自然吸气发动机，新动力在排量不变的情况下，低扭表现提高了3-8牛.米，动力性能提升了4%，不仅账面数据达到了同排量发动机的主流水平，面对市区加速、满载起步、高速超车等情况也游刃有余，而且百公里综合油耗也没有改变。

为了让驾驶更有激情，长安新CS35还加入了长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大210牛.米峰值扭矩在2000-4500rpm时便可到达，既保证了低速行驶足够的扭矩爆发，中后段加速性能也得到了良好兼顾，搭配提速快捷、换挡自主的5挡手动变速箱，城市超车动力随叫随到，高速巡航动力传递高效经济。

长安新CS35不仅对动力系统做出了改进，在传递动感时尚的设计语言基础下，长安新CS35通过立体且富有攻击力的全新设计还为我们带来了运动个性的一面，搭配集成日间行车灯的全新鹰眼大灯，在保证造型简洁伶俐的之余，也保证了静中有动的视觉效果。

除了吸引眼球的外形设计，长安新CS35在内饰的改变也更令年轻消费者叫好。采用“变形金刚脸谱”造型的中控台不仅满足了立体简约的视觉效果，合理的按键分布也让我们的日常使用更显方便。全新设计的“V”型真皮多功能方向盘在保证充足握感表现的同时，搭配双圆炮筒式仪表盘，无时无刻都可轻松激发起驾驶欲望。

长安新CS35还对年轻消费者看重的娱乐系统下了一番功夫，不仅中控台触摸屏尺寸主流，内置的百度CarLife还将语言导航、语音控制、手机互联、一键救援、车载导航等实用、主流的功能集于一体，在满足时尚的用车体验外，双手不离开方向盘便可实时操作爱车各项功能。

要是还觉得玩的不过瘾，不如试试这操作便捷、精度颇高的自动泊车系统外，在小伙伴面前使用B格满满，新手或女司机使用也足够贴心便利。

想要高效的动力经济的用车需求？

想要精致的外形与时尚的内饰？

想要时尚配置更为主流丰富？

想要高科技装备B个满满？

长安新CS35在保证高性价比的定位之余，还能满足年轻小伙伴的任性购车需求，全新的动力组合不仅能让行驶更为经济高效，精致时尚的外形、简约大气的内饰还能兼具时尚的审美和方便的功能操作。功能丰富的娱乐系统在保证主流的使用需求外，全方位立体的安全以范湖及高科技配置还能适时为我们保驾护航，同级全能的表现，正是长安新CS35想要为我们传达的。