▌本文来源：央视新闻综合 法制晚报 北京时间

早高峰在地铁上被挤撞致四级伤残，北京乘客王涛（化名）认为地铁运营者未尽到保障义务，将地铁公司诉至法院。日前法院判决，地铁公司承担20%的责任，赔偿受伤乘客26万元。

△北京地铁（资料图）

事发经过：飞出撞到对侧车门 致四肢瘫痪

2014年1月15日早上7时左右，55岁的王涛在北京地铁5号线天通苑北站准备乘车。因候车乘客较多、站台拥挤，在车门打开瞬间，后排乘客快速向前上车，瞬间将站在前排的他挤进车厢，致其飞出撞到对侧车门并昏迷。

王涛称，他醒来后听到车厢内有乘客叫嚷“有人摔倒”，但一直没人上前。列车行驶到立水桥站时，他才被地铁管理人员抬出站。

经999急救中心抢救治疗5天后，王涛被送往积水潭医院进行手术。后经诊断伤情为颈髓震荡损伤，致四肢瘫痪，被评定为四级伤残。

△北京地铁早高峰（资料图）

由于事发时人流量太大，无法找到直接撞伤的侵权人，王涛认为，地铁公司的运营及管理行为存在过失，故起诉将北京市地铁运营公司一分公司和北京市地铁运营公司诉至法院，索赔190万余元。

地铁公司：原告为争抢座位所致

地铁运营公司、地铁一分公司共同辩称，地铁公司并非侵权人，不是适格的诉讼主体。“在此次受伤事件中，地铁处于静止状态，原告受伤并非地铁存在故障和其他瑕疵。被告并不是实际侵权人，导致原告受伤的其他侵权行为人没有依法追加。”

地铁公司认为其所提供的服务无瑕疵，运营车辆无故障，原告明知早高峰乘车人多，为了争抢座位被排在身后的侵权责任人推搡才导致事件发生。从医院的确诊病历等也可以看出，原告事发时已经患有多年的颈椎病。此次原告受伤是综合因素产生的结果。

△事发的天通苑北站（资料图）

地铁公司表示，北京地铁是公益性的地铁，提供的服务也是公益性的，乘客只需花2元（事发时地铁还未调价），就可坐遍北京城。作为公共场所管理人，为保证安全运营车站所投入的人力、物力也是有限的。每名乘客享有乘坐轨道交通的权利，也应履行自身的注意义务，不能将保护自身的权利过分依赖于企业行为。

判决：地铁公司早高峰未采取特殊安保 承担20%责任

法院认为，王涛在地铁天通苑北站乘车过程中因他人推挤受伤致残，其主观并无过错。而事故发生于地铁站内上车处，且属早高峰时段人流量峰值较高，故王涛之受伤虽非地铁公司直接导致，但作为地铁的运营和管理者，地铁公司在早高峰时段应采取有别于其他时段的安全保障措施。

而地铁公司并未提供充分证据证明其尽到了合理限度范围的安全保障措施，故应当承担相应的补充赔偿责任。

综合全案证据及北京地铁作为公益性社会服务行业所面临的现实客运环境，法院酌定其承担20%的责任，赔偿王涛医疗费、误工费、精神损害抚慰金共计26万余元，驳回原告其他诉讼请求。

事发的地铁站到底有多挤？

上述事件发生的北京地铁5号线天通苑地铁站，是北京客流压力最大的一座车站，早高峰一小时内进站人数可达14000人，也就说每分钟233人进站，每秒4人进站。

早晚高峰时进站是这样的↓↓

站台里是这样的↓↓↓

在北京挤地铁是什么感受？

网友说：

▼人在车外，鞋在车里，车走了……

▼包悬空，根本不用拎

▼被挤回去了~

▼5块钱没人捡~因为弯不下腰

▼目光涣散，人生噩梦

由于乘客实在太多，东京地铁甚至设立了专门的工作人员负责将门边的乘客推入列车中。

据了解，这些工作人员能让车厢装入荷载量120%乃至200%的人数。

印度：

有的乘客在地铁列车停下来之前就跳上去，因为停车后你不能保证自己挤得上！

英国：

根据伦敦交通局公布的数据显示：目前伦敦地铁日均运送400万人次，早高峰时段每小时运送大约2.2万人到伦敦，最拥挤时车厢每平方米要站5个人，人均空间和舒适度堪忧。