好了，言归正传，气温骤降，车圈SUV的热度却丝毫不减。还在如火如荼进行中的2016广州国际车展，SUV又成为了绝对主力。长城的老魏发布了高端品牌Wey，长安带来了CS95，启辰有T90，以及科雷傲、4008、发现5等等一系列重磅SUV。在所有SUV里面，宝骏最新推出的这款小型SUV - 510，无疑成为一大亮点。

先来聊聊造型。730也好560也罢，尽管它们的销量都取得了空前的成功，但不可否认的是这两款车的设计均偏向于保守或者说平庸，或许也正是这一点让宝骏拥有较大的受众群体（这一点可以参考大众和丰田），卖得好也自在情理之中。

510的设计绝对可以称得上“眼前一亮”，如果蒙住logo那匹马，你一定猜不出这居然会是一款宝骏（难道是Jeep又出新车了？）。

最抢眼的自然是车头，颇具张力的六边形中网配以两条横幅镀铬格栅，硕大的“马头”Logo镶嵌其中，分体式设计的灯组与之融为一体，不得不说510的前脸看上去有一丝凶悍，个人也认为比自由光那对“眯眯眼”看上去顺眼的多。负责任的说，510的外形设计最少向上越了两级。

相比之下车尾的设计要逊色一些，不规则的尾灯第一眼看上去不免让人联想到楼兰。客观来说，510的尾部没有给人太多惊喜，但倒也符合年轻时尚的设计风格。510整体外观设计可以给8分，如果结合其未来的售价来考虑那么9分也是值得的。

叫兽一直在强调，车内的设计如果不能达到奔驰那样的水准，还是化繁为简比较好。510的整体内饰设计简约大方，功能按键布置井井有条，中控部分甚至还采用了皮质包覆，对于一款入门级小型SUV，这样的表现着实令人惊讶。平心而论，叫兽认为510的内饰更有惊喜。

510目前搭载的是与730同款的代号L2B 1.5L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱。鉴于目前并没有试驾过这款车，动力部分就不多做赘述，待叫兽试驾过后再好好和大家聊聊它的试驾感受。

510定位低于560（6.98 - 9.48万），根据叫兽的预测，它的售价将会在5.5 - 8万之间，主力销售车型将在6万左右。那么如此亲民还有高颜值的小型SUV你会买吗？

回答这个问题之前，先看看同价位还有什么其它车型可选。

元作为比亚迪新能源“盛世王朝”家族里的一款小型SUV，售价超20万的双擎版不在此次讨论之列。汽油版5.99万的起售价倒是延续了比亚迪一贯的低价策略，但高达12.19万的顶配未免理想了些。

元虽拥有几款车里最突出的车身尺寸，但在观感上却反倒显得很小，这一点参考福特翼博便能看出端倪。

瑞风系列算是江淮体系里的销量支柱，无论是S3、S5均能在竞争激烈的SUV市场里站稳脚跟。S2全系标配了车身稳定系统和上坡辅助功能，不失为非常有竞争力的一点。略带“韩味”的设计以及良好的口碑，是一个不错的推荐。

长安CS95在本次广州车展大放异彩，彰显出长安“CS”系列在SUV领域的成功。作为旗下入门车型的CS15，拥有讨喜的外观和丰富的配置，也不失为小型SUV里非常有竞争力的一款车型。推荐6.39万及以上的版本。

根据560的配置情况以及宝骏一贯的策略来看，叫兽大胆的猜测510的配置不会差，至少会达到或者超越主流配置层面（从现场体验的车型来看，高配车型配备了多功能方向盘、ESP、胎压监测、定速巡航、无钥匙进入/启动等等实用功能），这是优势一；另外则是前面提到的犀利外观，这一点可以说同级绝无仅有的，一定能吸引到不少年轻消费者的关注；最后还要非常重要的一点，就是上汽通用五菱“无敌手”的渠道覆盖面，这一点恐怕连大众也望尘莫及。

要说510的劣势的话，首先根据前段时间爆红的310来看，据反映入门车型几乎不生产，高配车型也非常难提车。到底是饥饿营销还是产能所限，这一点对持币待购的消费者来说肯定不是件好事。另外一点，正如几年前的长城一样，宝骏急需一款给力的自动变速箱（非AMT）来提升自动挡车型的竞争力。毕竟自动挡才是主流。

此次广州车展510的亮相，从产品本身的角度，510拥有惊艳的造型设计和配置；以市场层面来看，上汽董事长陈虹（是整个上汽集团哟）的亲自登台充分说明他们对510的重视程度和期望（当然这根咱们买车的消费者也没有太大关系）。叫兽大胆的说，只要价格能给人惊喜，510又将成为宝骏的爆款车型。作为消费者，赶紧多搬几块砖，到时候备足钱就好。