2017年上海车展期间，上汽斯柯达旗下首款中型SUV——柯迪亚克正式登陆中国市场，这款车采用1.8T和2.0T两种动力，售价区间为18.98-26.98万元。由于柯迪亚克与途观L共享MQB平台打造，因此它的到来也或多或少借了先期上市的途观L的东风，受到许多这个级别车型潜在消费者的关注。今天我们就一起来看看，柯迪亚克全系入门车型——2017款 TSI330 5座两驱标准版（指导价18.98万元）是否物有所值。
从外观上看，最低配车型标准版除了轮圈造型/尺寸以及更多的镀铬装饰外与高配车型几乎保持一致。前脸造型与高配车型完全一致，所以不用担心这台“大棕熊”在气势上有所欠缺。
出自MQB平台的柯迪亚克在车身尺寸方面有不错的表现，尺寸水平介于昂科威和汉兰达之间。
从侧后方看柯迪亚克，这头“大棕熊”还会透露出一丝憨厚的样子，虽然设计不够亮眼，但也绝不落俗。
进入车内，整体设计没有可挑剔的地方，平直的线条表现出了不错的沉稳劲儿。
双圆盘仪表加中央的液晶显示屏，表盘布局与中高配车型保持一致，并没有被拉开差距。低配车型三辐式方向盘没有配有多功能按键。
值得一提的是，柯迪亚克中控显示屏除了高配两款车型为8英寸，中低配车型均为6英寸，最低配如图所示，标准版多媒体显示屏的缺失让内饰科技感打了些折扣。
座椅采用织物面料，作为最低配车型，这也可以理解，毕竟织物座椅除了不显高档外，舒适性并不差。柯迪亚克5座车型座椅都采用手动调节。再看后排，除了座椅面料外，最低配车型还缺少了后排中央扶手。
虽然斯柯达在一些小小不言的配置上有点吝啬，但还是为柯迪亚克全系标配了全景天窗，说得过去。
后排座椅支持4/2/4放倒，后备厢空间较为规整，由于没有第三排座椅，5座车型后备厢地板更深，理论上，容积要比7座车型大了不少。
动力方面，除了顶配旗舰版使用了2.0T发动机，其余车型均采用1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。而变速箱方面，全系使用了7挡双离合变速箱。
悬架方面，柯迪亚克全系使用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性有所保证。
从价位来看，柯迪亚克TSI330 5座两驱标准版18.98万元的售价在同级别车型当中比较有说服力，与它朴实的外观和实用的空间相匹配。配置方面，全景天窗、胎压监测、刹车辅助、上坡辅助、自动驻车等都是很实用的配置，不过车内舒适配置的欠缺，又会让消费者在心里上不那么容易接受。总之，对于看重空间的消费者来说，柯迪亚克入门车型是个不错的选择。
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发表于 2017-9-9 12:07:59
