对于稍微喜欢汽车的人来说，可能都听说过一句话，那就是“懂车的人都买丰田。”虽然可能只是一句传言，但是这句话体现出丰田某些方面的特质，是作为一款家用车所必须的。首当其冲的就是皮实。但是随着丰田越来越国际化，丰田的核心思想“制造更好的汽车”却被种种新生困难所阻碍。比如全球化带来的沟通困难，开发资源重叠浪费，产品更新周期慢。
简单来看国内丰田车型，跟其他品牌不同，丰田似乎并没有什么“活力”——虽然在近期推出了一些新车型，但是招牌仍然是凯美瑞、卡罗拉等“老牌”车型。虽然现在丰田依旧有着“中庸靠谱”这一个卖点，但是随着消费者年龄层越来越低，其他厂商都在纷纷年轻化，丰田急需做出改变。 不过在近几年，丰田好像在尝试着什么——如果你经常留意车坛应该不难发现，从全新SUV C-HR到全新美版凯美瑞，丰田好像跟过去的丰田不一样了。 其实早在2009年，丰田就开始着手于改变现状以适应现代化的节奏，提出了TNGA（Toyota New Global Architecture）架构。如今，在TNGA架构下已经造出一系列车型。随着上海车展到来，丰田也宣布向国内引入TNGA架构，并有了全新的中文名“丰巢概念”。
其实很多人不理解丰巢概念是什么，甚至有人觉得它跟大众MQB一样只是一个多变的平台代号。其实TNGA不仅仅是如此，从它的中文名字我们就可以看出，TNGA是一个全新的造车理念。
话说回来，番茄哥相信没有一个品牌只满足于打造“中庸的车”，诚然丰田车耐用，但是却变成人们对丰田造车理念的理解，这着实让他们很苦恼。解释就是掩饰，最好的办法就是拿出实际行动解决。TNGA就是因此诞生。
之所以说TNGA不是“平台”，是因为它更多的是一种中心思想，它涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，也是创造“全新价值”的汽车产品的一种举措。
TNGA就是为了摆脱群众心目中“中庸的丰田”的形象，当然并不是简简单单搞几款长相另类的车型就了事的。TNGA通过革新“研发理念”与“研发方法”两部入手，在本来就拥有“耐用”的基础上再注入活力，同时提升驾驶体验，以此打造全新丰田车系。
正如所有项目，得先有中心思想。TNGA核心目标自然是为了提升车辆基本性能。首先这是一个看脸的世界，长得丑的就已经输在起跑线了。早年丰田已经形成了Keen Look家族脸谱，而除了家族脸谱，整体设计风格也得有所突破，这一点在现有的TNGA车型里面已经有所体现，并且成功了。 而驾驶体验则是一款车的另一半，甚至可以说是核心。TNGA自然不会放弃这一部分。如何做到又舒适又有激情，这是一个举世难题。
这是TNGA给出的解决方法。这个思路看起来没毛病，但是实现起来，只要是做过项目的人，都知道，想要达到“鱼和熊掌兼得”的结果是多么困难。鉴于目前TNGA的车型番茄哥都还没试驾过，因此，让我们一起期待吧。
既然有了计划，那就要开始动手了。正所谓爱她就放开她。既然过去的东西已经不再符合今天的造车理念，为了全新一代的丰田车系，它们忍痛舍弃了过去，放弃“升级”的想法，决定“从零开始”。
以一套全新的思路重新开发新车，从最核心的以人为本开始——姿势最重要，再由此调整整车设计。值得一提的是，在强调通过性而不断把车提升的今天，丰田反其道而行，强调降低车身，由此带来的优点有：驾驶更加平稳，操控更加精准，同时外观设计也更好发挥，这一点番茄哥着实佩服丰田，它们明白牺牲一小丢丢的通过性换来的是品质的巨大提升。
而在底盘以及发动机等方面也有着全新的设计。TNGA架构下，汽车底盘采用新材料与新综合构造，车身刚性较过去提升30-65%；而全新开发的动力系统较过去将燃油经济性提高了20%，同时将动力性能提高了10%以上。
没错，在这一全球架构下，丰田产品的基础部分通过共通话达到整体优化，开发周期也会变短。
全世界的车企都在新能源领域发力，作为领头羊的丰田自然不能落后。早期的双擎系列已经取得不俗的成绩，而随着“丰巢概念”的到来，更多样化的新能源车型会一并进入国内。“丰巢之夜”便推出了丰田PHEV标志，双擎E+，按照丰田规划，将在2018年向国内导入PHEV车型。
为何选在这个时候发布？新能源车型其实也是符合“丰巢概念”的一种技术，更低油耗，更强劲动力，带给消费者的不仅仅是省心，还有乐趣。除此之外，类似于氢燃料等新能源车型，丰田中国也将进一步推进在华的实证实验，从而调研和掌握氢燃料电池车在中国使用环境下的适应性。据悉，丰田今年将在常熟研发中心建设加氢站。
从2015年推出4代Prius（普锐斯），到即将进入国内的C-HR，全新凯美瑞，均为TNGA架构下产品。想必大家对这几款车也有所印象了，从外观到内饰设计，着实给人一种不一样的体验。特别是C-HR，番茄哥身边不少人已经决定等待这部车的上市——看，这就是颜值的力量。
“丰巢概念”一并发布的还有两款概念车型——丰巢FUN以及丰巢WAY。两款车均是基于“丰巢概念”打造。首先从外观，相信你已经开始怀疑“丰田居然能够设计出这样子的车？”——没错，这就是“丰巢概念”的威力。
除了颜值，两款概念车均100%遵循“丰巢概念”打造——更低的车身，能够让人发出wow感叹的设计，而至于他们的量产版，番茄哥相信大家应该猜出来是谁了吧。
这两款车不仅暗示了即将进入国内的”丰巢概念“作品，更多向每一位游客展示了”丰巢概念“的魅力，番茄哥虽然知道这是概念车，但是已经被打动。如果你也想近距离感受，那就赶紧来上海车展吧！
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